Kompresor udara nggunakake sawetara teknik pangolahan kanggo ngowahi udara sekitar dadi unit daya alat khusus lan peralatan mekanik.Mulane, kompresor udara dumadi saka macem-macem komponen lan kudu dijaga kanthi apik kanggo njamin operasi normal.Umume kasus, kompresor kudu diganti saben telung sasi, lenga mesin kudu diganti, piranti panyaring kudu diresiki, menara pendingin kudu dipriksa, piranti panyaring kudu diganti paling ora setaun, lan sambungan kudu. kenceng sapisan.
1. Waca manual pangguna artikel.
Masalah sing paling umum karo kompresor udara bisa ditangani kanthi gampang kanthi bantuan manual pemilik.Senajan muni gampang banget, akeh kedhaftar kompresor online lali guide lan njaluk bantuan malah sawetara saka masalah paling tractable.
Contone, ana kemungkinan sing salah siji sambungan utawa saluran duwe masalah sing ora ana gunane.Ing kasus kaya mengkono, sing arang salah iku masalah arang kanggo ditanggulangi angel.
Kaya sing dingerteni, ora perlu nyoba ndandani kompresor udara sadurunge maca manual pangguna artikel.Yen sampeyan ora ngetutake langkah iki, sampeyan bakal mbuwang akeh dhuwit.Yen sampeyan bubar tuku kompresor, pangaturan sing ora wajar bisa ngilangi garansi.
Mesthine, sampeyan kudu maca artikel lan manual produk kanthi ati-ati, amarga nemokake solusi kanggo kesulitan kasebut bakal butuh sawetara menit.Ing kasus apa wae, manual pemilik kompresor udara bisa mbantu sampeyan nangani sawetara masalah saben dina kanthi bener lan nyegah jinis sing salah sing bisa ngilangi garansi sampeyan.
2. Kencengake kacang lan baut jangkar.
Amarga kompresor udara digunakake saben dina kanggo sasi lan sasi, sawetara kacang lan baut jangkar bakal ngeculake.Sawise kabeh, bagean mesin uga bakal pindhah kanthi geter mesin kasebut.Ngawut-awut ngeculke lan bagean standar ora ateges mesin wis tiba mati, nanging kunci kudu ditarik metu.
Nalika njupuk menyang akun loosening saka macem-macem barang kluwarga, tutup meneng ing kompresor kudu loosened.Jinis loosening iki biasane asil saka osilasi.Getaran luwih gedhe nalika kompresor udara digunakake kanggo nyopir alat khusus sing luwih abot.
Nemtokake yen kacang longgar utawa bolts jangkar pancen dadi masalah, lan priksa kanthi manual apa saben bagean standar rusak.Nyekel kunci kanthi kuat, kencengake standar sing kenthel nganti sampeyan aran baut jangkar kenceng.Nut mung diuripake menyang bagean sing ora bakal obah maneh.Yen sampeyan nyoba ngencengi banget, sampeyan bisa nyopot baut jangkar.
3. Ngresiki katup bypass.
Supaya bisa ngoptimalake efektifitas kompresor udara, kudu duwe asupan udara sing rapi.Sajrone panggunaan kompresor sing terus-terusan sajrone pirang-pirang minggu, partikel bledug lan lebu liyane ing udara kudu disedot menyang bolongan ventilasi.Mulane, penting banget kanggo ngresiki bolongan ventilasi ing wektu.Masalah sing disebabake dening intake udara sing macet utamane umum yen sampeyan nggunakake kompresor udara minangka alat khusus kanggo unsur bledug.Contone, penebang kayu pneumatik lan sanders mesthi nggawe partikel bledug hard sing cepet ngumpulake ing ventilasi.
Ing lingkungan, tutup bypass uga bakal dadi ireng amarga macem-macem partikel udhara.Nalika trotoar ing situs konstruksi retak, kunci pneumatik sing digunakake sajrone proses bakal mbuwang partikel bledug menyang udara.Pabrik, glepung gandum, uyah lan gula dikemas ing tas kain, uga pabrik ing kothak cilik lan piranti.
Ora ketompo apa lingkungan kantor, ngresiki katup intake paling sethithik sapisan saben telung sasi kanggo mesthekake yen hawa kesel resik.
4. Priksa selang.
Selang minangka komponen kompresor udara, lan selang minangka komponen sing rawan banget.Selang, minangka bagean sing nyuda hawa ing tengah mesin, kudu kuwat, cedhak lan longgar.Mulane, selang duwe akeh tanggung jawab, lan gampang banget kanggo nggambarake daya tahan kanthi owah-owahan wektu.
Tekanan kerja sing ora konsisten bisa nambah masalah iki.Yen tekanan kerja dhuwur banget, selang mesthi bakal mulet amarga hawa dikirim saka mesin menyang kunci pas udara sing diwenehake.Yen tekanan kerja ora cukup kanggo sirkulasi sistem sawise wektu siklus tekanan kerja dhuwur banget, selang bakal rada ditarik.Nalika selang dipindhah, mlengkung lan keriput bisa nyebabake ciloko utawa pati.Kanggo luwih mesthekake yen kompresor ora rentan kanggo stalling amarga karusakan selang, njaga hoses ajeg.Yen wrinkled utawa pratandha saka karusakan, ngganti selang karo anyar.Yen ora digatekake, selang sing rusak bisa nyuda efisiensi kompresor udara.
5. Copot lan ganti filter udara.
Filter-filter ing kompresor udara njupuk akeh sampah sajrone panggunaan saben dina.Unit panyaring iki darmabakti kanggo nggawa beban sing abot.Tanpa panyaring, bledug lan lebu liyane bisa gampang nggawe seret gesekan ing kompresor udara lan nyuda karakteristik kunci udhara.Kemurnian udhara kritis kanggo aplikasi semprotan pneumatik lan alat khusus kanggo pangatusan.Bayangake kaya apa aplikasi iki tanpa kabeh proses filtrasi udara.Contone, Rampung Paint kamungkinan kanggo mungkasi munggah reged ing cara liyane, kerikil utawa tambah inconsistent.
Ing pabrik perakitan, kualitas saringan udara mengaruhi kabeh baris produk.Sanajan ana masalah karo pipa sing bisa disimpen, aplikasi pneumatik sing nyebabake masalah kasebut kudu diowahi.
Minangka everyone ngerti, malah Filter dhewe bisa nindakake watesan.Fungsi piranti panyaring yaiku kanggo ngurutake kabeh bledug, yen ora bakal nyuda hawa lan nyuda kualitas operasi simpul, nanging kekuwatan ngisi piranti panyaring bakal luwih lemah.Mulane, penting banget kanggo ngganti piranti panyaring udara saben taun.
6. Saluran banyu kental ing tank panyimpenan banyu.
Produk sampingan saka udhara sing nyusut sing ora bisa dihindari yaiku kelembapan, sing dibentuk ing struktur internal mesin kanthi bentuk kondensat.Tangki panyimpenan banyu ing kompresor udara dirancang kanggo nyerna lan nyerep banyu saka hawa sing kesel.Mangkono, nalika hawa dhewe wis tekan panggonan sing dituju, tetep garing lan resik.Ngurangi anané banyu ing udhara minangka masalah sing paling mungkin nyebabake karusakan banyu.Banyu uga nyuda kualitas lapisan arsitektur pneumatik.Contone, ing pabrik perakitan kendaraan, yen kakehan banyu tiba ing cat, lapisan cat lan cat ing baris produksi otomatis bakal saya kurang lan diwarnai.Nalika nimbang biaya dhuwur perakitan otomatis, tank condensate undrained kamungkinan kanggo kasil sawetara panggantos larang lan wektu-akeh.
Kaya unit panyaring, tangki panyimpenan pungkasane diisi.Yen tank panyimpenan banyu wis overfilled, ana kasempatan sing banyu bakal bocor menyang liyane saka mesin lan aran udhara maneh.Kanggo nggawe masalah luwih elek, banyu bakal bosok lan ngeculake ambu ora enak lan residu miturut piranti lunak sistem udara sing dikurangi.Mulane, iku penting banget kanggo saluran tank panyimpenan banyu garing ing wektu.
7. Ngresiki tank lenga kompresor.
Nanging, kompresor udara kudu ditambahake saben taun.Masalah ing kene kalebu partikel alami, sing bisa mbangun lan dadi mbebayani ing sump sajrone wektu.Mangkono, yen tank lenga ora di resiki setaun sepisan, cairan ing inti mesin bisa mbebayani.
Ngresiki tank lenga, saluran uap residual, banjur nyedhot struktur internal tank lenga.Gumantung ing desain saka tank panyimpenan, iku bisa kanggo ngganti Filter kanggo mbusak lebu isih.
8. Priksa prosedur mateni kompresor udara.
Kadhangkala kompresor udara kudu dipateni kanggo nglindhungi kesehatan fisik lan mental.Kasus sing khas banget yaiku mesin kasebut panas banget kanggo bisa digunakake kanthi bener.Yen digunakake ing kahanan kaya mengkono, mesin bisa overheat struktur internal, lan komponen pungkasanipun bisa dadi ora efektif.Sing luwih gedhe mesin, luwih gedhe karusakan lan biaya sing luwih dhuwur.Kanggo nindakake pangopènan struktur internal sing luwih apik, umume kompresor dilengkapi organisasi pedhot safety.Mekanisme iki dirancang kanggo operate nalika kompresor over-temperature utawa meksa kurang-makarya.Kaya komputer sing overheated sing ngunci lan miwiti maneh, rutin mateni kompresor udara nglindhungi internal mesin supaya ora digoreng.
Kaya sing dingerteni kabeh, sistem kasebut kadhangkala gagal diaktifake.Ngalih mati malah bisa dadi masalah ing kahanan operasi teles lan kadhemen.Ing kasus kaya mengkono, amarga suhu udhara ing saubengé, kateguhan dhuwur sing diwènèhaké kanggo operasi nyata lan beban ing kompresor bakal nambah.Hubungi manual pemilik kanggo instruksi babagan cara mriksa sistem manajemen keamanan lan tetep bisa digunakake yen perlu.
9. Ganti lenga
Ora kabeh kompresor udara nggunakake oli mobil, nanging kudu diganti kaya mobil.Lenga motor dhewe kudu tetep seger lan nyebar supaya macem-macem komponen mesin otomotif bisa mlaku kanthi stabil.
Ing lingkungan sing teles lan kadhemen, lenga motor ilang viskositas lan pungkasane gagal nlumasi kabeh komponen struktur internal kompresor udara.Pelumasan sing ora cukup bisa nyebabake gesekan lan stres internal ing komponen paduan sing obah saka bahan logam, sing bisa rusak lan ora efektif kanggo wektu sing cukup suwe.Kajaba iku, lingkungan kantor sing adhem bisa nyumbang lenga, utamane nalika banyu dicampur karo bahan campuran.
Ing saben wektu siklus aplikasi mboko sithik, mangga lenga dhisik.Ganti oli saben seprapat (utawa sawise udakara 8000 jam, endi sing luwih dhisik).Yen sampeyan ninggalake mesin ora aktif nganti pirang-pirang wulan, ganti lenga nganggo pasokan anyar.Minyak kasebut kudu nduweni viskositas moderat, lan ora ana impurities ing sistem sirkulasi normal.
10. Mbongkar lan ngganti lenga / peralatan misahake online.
Kompresor udara sing dilumuri lenga nduweni fungsi welding fume.Yaiku, kompresor nyebar lenga ing udara ing saindenging mesin.Kaya sing dingerteni kabeh, pemisah lenga digunakake kanggo njupuk lenga mobil saka udhara sadurunge hawa metu saka mesin.Mangkono, mesin tetep lembab lan hawa ing simpul tetep garing.
Mulane, yen separator lenga mandheg mlaku kanthi bener, udhara bisa ngrusak lenga kasebut.Ing antarane macem-macem efek pneumatik, anané asap welding bisa ngrusak.Nalika nggunakake alat khusus kanggo lukisan pneumatik, asap welding bakal mengaruhi cat, nyebabake bintik-bintik warna ing permukaan lan lapisan sing ora garing.Mulane, separator lenga kudu diganti saben 2000 jam utawa kurang kanggo mesthekake yen udhara kompres tetep murni.