Kompresor Udara sing Efisien lan Hemat Energi kanggo Mobil

Katrangan singkat:

• Mung mbutuhake 75 detik kanggo inflate

• Struktur kompak lan gampang dipasang

• Kuat, stabil lan awet


Detail Produk

Tag Produk

1. Kompresor udara sekrup ora duwe klompok inlet udara lan katup knalpot ing proses sedhot, lan inlet udara mung disetel kanthi mbukak lan nutup katup pengatur otomatis. Nalika ruang alur untu rotor utama lan tambahan dadi bukaan ing sisih mburi bolongan, ruang paling gedhe. Ing wektu iki, papan alur untu ing sangisore rotor disambungake karo ruang bebas inlet hawa. Amarga kabeh udara ing alur untu dibuwang sajrone knalpot, nalika knalpot rampung, alur untu ana ing kahanan vakum, lan hawa eksternal disedot lan mili menyang alur untu rotor utama lan tambahan ing sadawane aksial arah, Nalika udhara ngisi kabeh alur untu, ujung sisih inlet udara muter kanthi muter saka bolongan udara, lan hawa ing antarane alur untu ditutup. Ing ndhuwur minangka "proses sedhot". 2. Ing pungkasan nyedhot udara nalika proses penyegelan lan penyampaian, untu rotor utama lan tambahan ditutup nganggo casing, lan hawa ing alur untu ora bakal mili maneh, yaiku "proses penyegelan". Rong rotor kasebut terus diputer, pucuke untune padha karo alur untu ing ujung sedhot, lan permukaan kebetulan mbaka sethithik pindhah menyang ujung knalpot, mbentuk "proses transmisi gas". 3. Sajrone proses kompresi lan proses injeksi bahan bakar, lumahing kawin mboko sithik pindhah menyang ujung knalpot, yaiku papan ing antarane permukaan kawin lan port knalpot mbaka sithik, hawa ing alur alon-alon dikompres lan tekanan saya mundhak , yaiku, "proses kompresi". Ing wektu kompresi sing padha, minyak pelumas uga disemprotake menyang ruang kompresi amarga efek bedane tekanan bisa dicampur karo hawa. 4. Sajrone proses knalpot, nalika ujung mburi port knalpot rotor disambungake karo port knalpot casing (ing wektu iki, tekanan gas paling dhuwur), gas sing dikompresi wiwit entek nganti permukaan kawin pucuk waos lan alur waos pindhah menyang pasuryan ujung knalpot casing. Ing wektu iki, papan alur untu ing antarane permukaan kawin saka rong rotor lan port knalpot casing yaiku nol. "Proses knalpot" rampung. Sanalika, dawane alur waos ing antarane permukaan kawin rotor lan inlet hawa saka casing paling dawa, mula miwiti siklus kompresi anyar.

0210714091357

  • Sedurunge:
  • Sabanjure:

  • Tulis pesen sampeyan ing kene lan kirimake menyang kita